隧道守护者零时就位
黑龙江日报1月26日讯 23日0时30分，哈牡高铁虎峰岭隧道，寒风阴冷，牡丹江工务段牡东路桥车间工长张东野带领8名桥隧工，乘坐轨道升降车抵达隧道口，开始了新一天的作业。
虎峰岭隧道位于小兴安岭支脉的林海雪原区域，哈牡高铁亚布力西站至横道河子东站间，是中国最北有砟高寒高铁——哈牡高铁的最长隧道，全长8755米。作为连接哈尔滨和牡丹江的重要咽喉，每天有近几十趟列车来回穿梭。列车驶过的虎峰岭隧道仅需3分钟，但对于张东野来说，他们要付出3个多小时的时间来保证隧道的安全畅通。
张东野是牡丹江工务段牡东路桥车间牡养修工区工长。入冬以来，他每天的主要任务就是带领职工去隧道内整治渗漏水结冰病害。防止隧道顶部和侧壁由于渗水而形成的冰柱、冰锥侵入铁路限界，引起接触网短路，威胁行车安全。
张东野所在的车间负责哈牡高铁爱民、虎峰岭、转心湖等38座总计94781延长米的铁路隧道的检查养护维修任务。由于近期我省天气出现大寒不寒现象，暂时偏暖，冰雪冻融，造成隧道渗水结冰状况较往年大幅增加，整治的难度和数量成倍增长。
为了随时掌握隧道病害变化情况，车间每天都要通过添乘和地面检查的方式，对管内隧道进行一次“全面体检”，并建立观测台账，结合设备变化特点和历年病害情况，对隧道内裂纹变化、是否有结冰、渗漏水等问题，做到随时发现随时整治。
凌晨1时，轨道车驶入作业地点，张东野带领自己工区的精兵强将，进入漆黑的隧道。“这处渗漏水今天必须得整治好，滴水对行车安全是个隐患。”在阴暗的隧道中，张东野不停地叮嘱作业人员。轨道升降机将工友们升至隧道顶部，对拱顶钻泄压孔，并在漏水点周围钻注胶孔，隧道里气温低、灰尘多、光线差，渗漏点不停迸溅出冰水。仰着头作业，不一会儿就感觉胳膊酸痛，脸上的防尘口罩也变成了黑灰色，身上迸溅的水滴也结成薄冰。
守一方铁路安全，保万千旅客平安。凌晨4时，大家已经在零下20多度冰水环境里工作了4小时。看着漏水点的消除，喜悦感代替了寒冷和疲劳。铁路人用行动守护着即将到来的春运畅通。
